近些年来，随着铁路建设，特别是高铁的飞速发展，对于铁路技能人才的需求将会越来越大，选择进入铁路专业，前途还是非常不错的。

铁路属于国企，一般铁路企业工资待遇我认为还是可以，至少在行业中处于中上游水平，不过铁路工作人员也有其特殊性，工作是比较辛苦的，也许刚开始你只能从最低层开始，慢慢成为铁路部门需要的技术人才，大多成熟的铁路工作人员，工资收入相对比较稳定，这是可以肯定的。以前我有一个朋友，在广州动车组，一年平均收入大概就是七八万左右。

在实际工作中，有些入职的年轻人对铁路的工作时间，如倒班制有抵触情绪，也有个别人承受不了岗位的约束（上夜班有一些相应的考核），而选择了放弃。当然，每个行业都一样，有的人承受不了工作的压力，那么这些轻言放弃的人，其实从客观上来讲，本来就属于其个人自身问题，大多数人还是都能恪于职守的。

整体来讲，在铁路部门工作好处还是比较多的，可以从下面几个方面来看：

1、工作比较稳定：

因为这是国企，一般入职以后，基本上算是一个铁饭碗了。正常情况下只要工作没有犯什么致命的错误，还是都能平稳退休的。

2、收入相对稳定：

铁路的职工工资肯定是固定时间发放的，绝不会有工资拖欠现象。而且工资平均也都有七八万一年，相对其他行业来说，算是中等偏上的收入了。

3、五险一金和医疗保障：

铁路部门的养老是按实际收入缴纳的，医疗补贴比较完善，最终个人承担的是非常少的。整体福利待遇，像五险一金＋补充医疗＋直系亲属补充医疗＋大病补充医疗＋房租补贴＋企业年金，这些算下来是其他企业没办法比的。

那其实铁路部门看起来福利待遇都还可以，不过呢，还是有它的一些不足的：

1、基层员工压力大：

铁路部门对于基层员工的学习、考试、培训、检查是比较多的，而且严格，很多人就是因为这些因素而选择放弃的。

2、难晋升：

作为国企业，都有一个通病，就是人际关系复杂，想要晋升，如果没有后台，那就只能看你会不会拍马了。

3、管理不到位：

前面说到关系、后台了，这样的关系网，管理起来肯定是不可能科学的，规章制度都是他们说了算。

4、工作时间：

铁路部门工作基本都是倒班制，三班倒、四班倒、上三天休三天、或上几天休几天等等，很多人都适应不了这种倒班制，特别是熬夜。