11日晚11时50分，成昆铁路扩能改造工程冕山双线特大桥，万吨连续梁通过转体跨越既有线实现全桥合龙，为成昆铁路峨冕段贯通打下基础。
万吨连续梁转体施工
冕山双线特大桥位于四川省凉山州喜德县冕山镇，桥梁全长3689.855米，全桥共112个墩台，平均墩高28米，是成昆铁路扩能改造工程重难点控制性工程。此次转体连续梁是13号和14号桥墩，梁部为预应力混凝土双线连续梁，全长137.3米，桥宽12.2米，重约1万吨。此次转体连续梁施工为双幅同步逆时针转体，历时112分钟平转40度后，实现与主桥精准对接。
据中铁二院成昆项目桥梁专业设计负责人缪庆华介绍，在昼夜奔流的铁路线停运一小时都会带来巨大的经济损失，设计采用转体施工方案具有干扰小、安全性高的特点，已成为跨越繁忙交通线的首选。转体施工时需要先预制好高12米、长62米的“T”字形的墩身桥梁结构，然后借助桥墩底部的球铰装置，在近两个小时的铁路“天窗”作业时间内，缓缓转动桥梁，使之与相邻的桥面吻合。紧接着封闭转盘处钢筋混凝土，待龄期到达后，开始中跨合拢
万吨连续梁建设完成
据了解，成昆铁路扩能工程目前仅剩冕米段156公里和冕峨段230公里，这两段线路是成昆铁路扩能工程中修建难度最大且里程最长的一段，现目前峨冕段还剩余10座隧道未贯通。成昆铁路扩能工程建成后北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，将成为重要的出川大通道，带动沿线区域快速发展。
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